« Nous sommes persuadés que l’hydrogène renouvelable est le carburant du futur et qu’il sera utilisé pour la propulsion des navires, des barges et péniches mais aussi des camions et des engins de manutention. Il y aura également des débouchés dans l’industrie, notamment sidérurgique où des projets sont en cours pour changer le process de fabrication de l’acier afin de pouvoir utiliser l’hydrogène comme agent réducteur à la place du charbon, gros émetteur de polluants et de CO2.Situé au cœur du domaine portuaire de Dunkerque, bassin industriel à l’origine de 21% des émissions françaises de CO2, le projet H2V59 vient compléter une plateforme énergétique européenne majeure comprenant production, stockage, transport et distribution. Deux unités de 100 MW permettront de produire chaque année 28 000 tonnes d’hydrogène renouvelable par électrolyse de l’eau et d’éviter 280 000 tonnes de CO2, soit les émissions de 160 000 voitures ».
