Massifier et décarboner les acheminements terrestres

Premier port ferroviaire français et premier port fluvial des Hauts-de-France, Dunkerque dispose pour cela d’atouts majeurs. Le rail et le fluvial représentent déjà 25 % des acheminements terrestres liés aux opérations maritimes.

Dunkerque-Port poursuit le développement du transport combiné ferroviaire, modernise son réseau ferré et raccorde les nouvelles implantations industrielles et logistiques.

Opérationnel depuis la mi-2026, le terminal de ferroutage du Port Ouest est au service des flux industriels du Dunkerquois et des flux transmanche. Il permet le transfert sur le rail de remorques et caisses mobiles pour leurs parcours longue distance, en proposant une solution fiable, compétitive et décarbonée.

La voie d’eau complète cette offre multimodale. Avec près de 3 millions de tonnes transportées chaque année, Dunkerque bénéficie d’une desserte performante vers Lille, Dourges, Valenciennes et les
réseaux belge et rhénan.

Le port prépare également la mise en service du canal Seine-Nord Europe à l’horizon 2032. Cette nouvelle liaison permettra d’étendre son hinterland fluvial vers le sud des Hauts-de-France et la région parisienne etd’accroître les possibilités de massification des flux.